衡水胜特科技有限公司
主营产品:复合材料防船撞设施和复合材料防车撞设施 公路桥墩防撞设施 桥梁桥墩防撞设施
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自浮式钢覆复合柔性防撞材料
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产品介绍
建在河湖之海的桥梁,给行人和车辆带来了的便利,但对船舶来说,桥梁确实是水上的人工障碍物,增加了船舶安全航行的难度,存在着与桥梁相撞的风险。 2007年九江大桥遭船舶撞击后,桥面坍塌,造成8人死亡,1人失踪,经济损失4500万元; 2008年,金堂跨海大桥被船撞后,桥面坍塌,造成4名船员失踪; 2010年,盐都跨江大桥被一艘船撞倒; ...... 近年来,船桥碰撞事故频繁发生,不仅造成人员伤亡、财产损失,有时还会对环境造成破坏。桥墩防船撞工作已引起我国桥梁工程界的高度重视。 在当前形势下,一套桥墩防船撞程序显得尤为重要。 1、立法 颁布《桥梁工程规范》,规定桥墩防船撞设施与桥梁同时设计、同时施工、同时投入使用。 在设计过程中,由桥梁、船舶、港务监督三方签字通过,避免了三方之间的纠纷。由于防船撞设施仅占桥梁工程投资的5%,可以实现“三同时”。 2、外部载荷的测定。 根据桥梁、船舶、港口监管的要求,研究确定防船撞设施的规模是十分必要的。相关数据给出了一些计算原则,并给出了具体的计算方法和步骤。进一步形成规范。 3、工程图纸设计、施工设施(含安装设计)。 4、典型部件测试和防船撞能力验证。 如果对整个防船撞设施进行验证,试验规模较大,可以用实际撞击速度来验证其部件的性能。 5、建筑制造安装 如果能按上述程序进行施工设计,就能在科学、准确、可靠的基础上建立桥墩防船撞设施的施工。