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底盘改进：自重更轻

动力链上，依然延续了原有的搭配，发动机采用的是锡柴CA6DM2发动机，排量为13升，大马力460，满足国五排放标准，与之搭配的是一汽自家的12挡铝壳变速箱，高挡为超速档，后桥速比3.727。其中，发动机和变速箱均能做到10万公里长换油，后桥可以做到5万公里长换油。兰州解放

质惠版车型原本的定位就是“轻量化”车型，此次升级也主要是在轻量化上下了写功夫。

首先，新车的下防护保险杠以及车架侧面的蹬车阶梯全部采用了铝合金的材质，能够在保证强度的同时减轻整车自重。

后悬架也改为了三片钢板弹簧。相比于目前较为常用的4片簧来说，自重又能减轻不少。

近几年，解放在制动器方面开始主推了楔式制动器。这种制动器其实还是鼓式制动器，只是传动机构有所变化。相比于传统的鼓式制动器来说，它能够将制动距离缩短15%，并且能够做到3年保养一次。同时，也能为整车降低71kg的自重。除此之外，它还具有制动衬片更换报警功能。无论是安全性、可靠性还是自重方面，都有非常大的优势。

车架的后横梁采用了弧面的结构设计，相比于原来的结构，新设计能够在保证强度的同时减轻一部分的自重。

鞍座的底部支架也采用了镂空的设计，同样也是为了减轻自重。

另外，挡泥板支架舍弃了原来的管状设计，采用了这种镂空的设计，目的也是为了减轻自重。虽然每一项的改进可能看起来不太显眼，但是积少成多，这些配置加在一起能够减轻不少重量，据了解，在不使用铝合金轮圈的情况下，这款车的整车自重仅8.14吨。

除了减重之外，新车在零配件的布置上也进行了改进，例如把制动阀改到了龙门架的附近，这样一来，维修、更换就会更加方便。甘肃解放

总结：

解放J6P质惠版原本就在性价比和自重方面有着非常强大的优势，如今又通过几项新的设计进一步降低了自重，同时还增加了配置、优化了结构，让这款新车在舒适性、人性化以及自重方面都有着非常强大的竞争力。

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