防水堵漏-茂名防水补强-梅州防水补强

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广州地铁四号线南延4-1标主体结构堵漏

一、 工程概况

广州市轨道交通四号线南延段（金洲至南沙客运港）施工1标土建项目车站主体结构防水堵漏、西出场线盾构区间（含洞门）主体结构；裂缝堵漏

二、 应用技术

混凝土裂缝针孔法高压灌注环氧类浆、帷幕以及结构背面水泥灌浆、混凝土蜂窝麻面修补

广东盈天建筑工程有限公司，具有防水防腐保温工程专业承包贰级、建筑装修装饰工程专业承包贰级和特种工程（限结构补强）专业承包不分等级资质等。公司拥有一支具有专业技术知识及丰富管理经验的施工队伍，拥有防水专家顾问、结构专家顾问、技术管理人员、建造师等。公司对建筑病害治理加固改造、改建、平移、纠偏，隧道（抢险及堵水）、车站及建筑结构裂缝修复以及防水堵漏，建筑结构防腐补强、建筑加固修缮及桥梁加固修缮和支座更换有着多年的实战经验，有着的施工设备和不断创新的施工工艺，覆盖着整个流程的施工程序，完善的质量自我检测监控能力。

地铁堵漏防水技术难点主要分为以下几个方面

结构外防水的难点

　　地铁堵漏结构外部防水主要是指混凝土结构基层的表面防水。这种防水处理方法主要应用于施工前，主要目的是消除基层表面的各种微小缺陷。经过处理后，应使用合适的防水材料进行密封，以提高其防水性能。应该注意的是，由于北方冬季漫长而干燥，防水材料对温度的要求也相对较高。卷材防水材料需要在较高的温度条件下施工。当温度较低时，防水材料会变硬，不利于防水施工。涂料防水材料需要在合适的温度条件下施工，否则涂料不会干燥或因低温而附着力大大降低，从而影响防水效果。

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